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May 24, 2023

L'homme qui saute d'un hélicoptère

Le Dr Ken Harrison est vêtu d'une combinaison, de palmes, de lunettes et d'un masque, et est suspendu à un hélicoptère Careflight. En dessous de lui, un bateau de la Sydney to Hobart Yacht Race se bat contre un système dépressionnaire.

Le Dr Ken Harrison est vêtu d'une combinaison, de palmes, de lunettes et d'un masque, et est suspendu à un hélicoptère Careflight.

En dessous de lui, un bateau de la Sydney to Hobart Yacht Race se bat contre une dépression provoquée par des vents hurlants et une mer bouillante.

Nous sommes en 1998 et les conditions sont terrifiantes.

Plus tard, cette course deviendra la plus meurtrière de l’histoire de la voile australienne.

Six marins se noient et plus de 40 sont secourus.

Sur les 115 partants, seuls 44 remontent le Derwent jusqu'à la ligne d'arrivée en boitant.

«Je traînais hors de l'hélicoptère Careflight, vêtu d'une combinaison, de palmes, de lunettes et d'un masque et attaché à un harnais, regardant un bateau qui venait d'être submergé par une vague de 80 pieds», explique le consultant en traumatologie, anesthésiste et directeur de Carefight de l'hôpital Westmead. de l'éducation et consultant en récupération d'État.

Ma pensée dominante était : « J’espère que je n’aurai pas à descendre là-bas sur le câble du treuil ».

C'est l'un des souvenirs d'une carrière de 25 ans parsemée de hauts incroyables et de bas déchirants.

En 2004, le père de deux enfants est envoyé à Banda Aceh, en Indonésie.

La ville a été dévastée par un tremblement de terre de magnitude 9 – une magnitude si puissante qu'elle a fait vaciller la terre sur son axe – et par le tsunami qui a suivi, qui a tué plus de 170 000 personnes.

Parmi les personnes soignées se trouvait un garçon de 12 ans qui souffrait de difficultés respiratoires dues à une pneumonie.

« Il utilisait toute la force de son petit corps rien que pour respirer », explique Ken.

« Mais malgré l’utilisation de médicaments modernes comprenant des antibiotiques, de la ventoline et de l’oxygène, son état s’est détérioré.

« À l'époque, les conditions de travail et les ressources à Aceh étaient difficiles et tendues, contrairement à ici où nous disposons d'équipes spécialisées, des meilleurs équipements et ressources.

"Ils n'avaient pas ce luxe, et après de nombreuses consultations avec mes collègues, nous avons pris la décision de rendre le patient aussi confortable que possible, et il est décédé cette nuit-là."

À l'hôpital Westmead, Ken travaille avec une équipe qui s'attaque à certains des traumatismes les plus graves de l'État, dont beaucoup résultent d'accidents de navigation ou de véhicule.

Il décrit ses collègues comme « dévoués, spécialisés et attentionnés ».

« Chaque jour, nous ne sommes pas sûrs de ce que nous allons recevoir ou de ce que nous attendons », dit-il.

« C'est gratifiant quand, en équipe, vous travaillez longtemps et dur pour traiter un patient traumatisé et qu'il se rétablit, mais c'est difficile quand il ne survit pas et que je parle à la famille et aux proches.

"Ces discussions sont quelque chose dont on ne se remet pas facilement."

Ken est également un consultant médical aigu en matière de santé bucco-dentaire et joue un rôle important et de longue date en tant que MC et organisateur du forum annuel primé bstreetsmart Youth Road, qui sensibilise les jeunes conducteurs à l'importance de la sécurité routière en utilisant la vie réelle. , des exemples graphiques des conséquences d'une conduite dangereuse.

Pour plus d'informations sur bstreetsmart, visitez : http://www.bstreetsmart.org/